第二节 交通工具（第3页）

北方车辆种类很多，依其载重量的大小，牵引畜类的不同，可分为马车、牛车、独辕车、轿车等。

依靠骡、马畜力的车，载重量最大。

马车分为四轮、双轮两种。

四轮马车，马停下来脱驾之时，车上平整，如居室安稳之象。

两轮马车，马停下来脱驾之时，则用短木从地面给以支撑，稳住车厢，不然就倾斜易倒。

北方八挂大车（选自宋应星《天工开物》）

四轮大车，载重量可达50石。

骡马多的车，或十二挂，或十挂，少也八挂。

驾车的人坐在车厢中，立足高处。

大车行程，遇河则止，遇山则止，遇曲径小道则止。

在徐州、兖州、汴梁之交，可远达300里。

牛车一般用作载运刍粮，在山西最盛行。

路逢隘道，牛胫系巨铃，以铃声告知对面之车马行人，称“报君知”

，正如大车群马尽系铃铛一样。

北方还有一种独辕车，人在后面推，驴在前拖曳。

行人外出，若不想骑马，就雇这种车坐。

车上搭起席子，可以遮蔽风日。

人必须两旁对坐，否则就会倾倒。

此车北至长安、济宁，径达北京。

若不载人，此车也可载货，载重量只有四五石。

在河南的城市中，还有一种牛拉的轿车。

两旁双轮，中穿一轴，其分寸平如水。

衡上再驾短衡，将轿子放在上面，人可安坐轿中，脱驾时也不会倾倒。

三舟船

在明代江南，船只当然是最主要的交通工具。

但江南的行船风俗，可以苏州为界，体现为南北之不同。

苏州以北，一般船只是白天行驶，而无夜行之船；苏州以南，则昼夜船行不息。

如杭州至湖州，有日、夜船；苏州灭渡桥、平望镇，也是日、夜船兼有；从嘉兴到平湖，有日、夜船，乘坐之处在东栅口；嘉兴至松江船，白天出发，晚上不行。

尤其是从湖州府至各处，全是夜船，仅是震泽、乌镇两处，尚有日船可搭。

从当时的记载可知，从湖州府城中的四门，发往东、西、南、北四个方向的夜船相当之多，水路交通可谓四通八达。

如东门夜船：70里就可以到达震泽，又130里就到苏州灭渡桥；至南浔是60里水程；至乌镇是80里；至琏市是70里；至新市是80里；至双林是50里。

西门夜船：至浩溪、梅溪，全是90里；至四安，是120里；至长兴，是60里；至和平，是50里。

南门夜船：至瓶窑，是140里；至武康县，是170里；至山桥埠、德清县，都是90里。

北门夜船：行90里，就到了夹浦，过太湖，入港90里，就可到达宜兴。

南门夜船：此船一路行向杭州，36里至龙湖，又36里至敢山，又20里至雷店，又20里至武林港（北5里是塘栖），向南50里至北新关，20里就到杭州。

上面所谓的夜船，就是明代史料中所经常提到的夜航船。

夜航船是江南来往于两座城市或镇埠之间的定期班船。

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