第三百一十四章 晚了（第2页）

研发出来了。

国内却没有深入挖掘如何转化应用，而是将成果束之高阁。

等到再有需要的时候。

已经是九十年代了。

曾经还是国际先进水平的银河一号，早就成了老掉牙的技术，还得投入资金从头拉团队搞研发。

1992年搞出来的银河二号，不过是美国人八十年代中期的水平。

造出来不用，这不是“玛德智障”

么？

还有就是国内辛辛苦苦搞普桑国产化，费尽心思的扶持起一批汽车零配件供应商。

但是就在不远处，农机系统对很多汽车制造技术都不陌生。

但是普桑的生产任务能分给你农机系统吗？开什么玩笑。

科技成果转化，这似乎成了一道横在中国工业体系面前的拦路虎。

如果说胡总有什么最大的金手指，那就是他能知道这些被埋没的技术，究竟能在哪些领域里开花结果，让这些技术发挥他们真正的价值。

付志恒是参观过日本新干线控制系统的，也对美国和德国的铁路管理和控制体系研究颇深。

然而他一直以来几乎是想也不敢想，中国铁路追赶上他们的一天会这么快就来临。

一群非铁路行业的工程师，竟然就这么七拼八凑的搞出来一个看起来还很像那么回事的东西。

“来来来，付总工，您看这里。

只要您在这里按个手印，这套系统——”

“去，你黄世仁呢！”

付志恒被胡文海惫懒的样子逗的忍俊不禁，心里那点沉重的感觉散了个七七八八。

“哎，黄世仁那是地主反动派，我可是生在新中国、长在红旗下的祖国花朵啊！

付总工您看，我说的可是真的。

只要铁道部点头，我想我们在场所有部门和人员，都可以帮助铁科院很快就搞出这套系统来。

都是成熟的技术，整合上有个一年拿出来完整的方案绝对没有问题。

唯一的问题，就是这套系统是由数字信号建立的，整个通信网络系统必须进行改造。”

“哦，数字化的通信网络……如果要建成这个网络，需要怎么进行改造？”

胡文海立刻来了精神，这方面他可是内行！

笑着说道：“其实也不是太难，路局向总局汇总信息，至少需要一条光纤线路吧？中国十八个铁路局，至少要修一条光纤线路到帝都的铁道部总指挥中心。

然后是六十二个铁路分局，信息汇总到铁路局可以用同轴电缆，这个可以在现有线路上进行改造。

然后是铁路分局到站段和整个辖区的铁路控制，这方面也需要增加服务器和网络设备……”

付志恒听的满头大汗，连忙打断胡文海。

问道：“我说胡总。

照你这么搞。

你觉得整个数字化通信网络改造，需要投入多少资金？”

胡文海掰着手指头，算了半天：“这个嘛，我觉得一千亿……”

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