第二百七十一二章 欺骗组织（第2页）

王小谟这话，不啻于是裸的打了航工部的脸，连带着算是体制内的二吴和屠基达脸上都有点发热。

当然，如果航工部有脸的话。

所以说，王小谟直言不讳，坦言胡文海掌握股权是件好事，剩下三人谁也说不出反对的话来，只能是默认。

见到自己的话取得共识，王小谟这才接着说道。

“在这个前提下，我们可以采用一些变通的方式。

比如说挟洋自重。”

“挟洋自重？”

“对。”

王小谟无视了三人异样的目光，坦荡的说道：“我们可以引入英国的罗罗公司，以中国市场为诱饵，拉着他们一起干。

航发改燃气轮机这种事情，罗罗公司不会没有兴趣吧？”

胡文海突然眼前一亮，不由为王小谟的眼光感到震惊。

没错，罗罗公司根据t41航空发动机研发的间冷回热式s迷燃气轮机，正是1985年开始签订了研发合同的。

罗罗1983年出品的s迷a燃气轮机，应用的是斯贝的技术。

而1985年开始研发的s迷燃气轮机，则是根据改进后的t41发动机，研发的间冷回热式燃气轮机。

且不说有人分担研发成本，以及由此敞开的中国市场大门。

这个计划的关键一点，就在于胡文海手里理论上捏着中国采购-14的订单。

至少从理论上来说，格鲁门公司是与胡文海进行的商业交易。

未来预计远超过两百台的t41发动机，买主都是胡文海本人。

而t41发动机则是由英国罗罗公司和美国艾利逊公司合作，由双方共同生产的。

未来五年内可以预期的一百架-14搭载的两百台t41发动机，及其配件、备件、大修线等设备，最终采购的很可能超过三百台t41发动机这将是自-14投产服役之后，最大的一笔外贸订单。

还是那句话。

手上捏着这笔订单。

胡文海让艾利逊和罗罗跪着拿大顶喊爹唱征服都行。

也就是说。

如果引入罗罗作为投资第三方，罗罗手里的股份和掌握在胡文海手里也没什么区别了。

二吴和屠基达也很快领悟了这里面的道道，不由有些目瞪口呆。

“这，这不是”

“挟洋自重，这我们成什么人了？”

“是啊，这组织上要怎么看？”

“所以我说，咱们必须先明确一个信念，那就是熊猫国产化是国家战略决策。

小胡同志掌握股权是百利无害的大好事。

为了这个目标，我们哪怕用些手段也没关系。

何况旧社会挟洋自重那是买办为了自己利益损害国家利益，给外国人做侵华先锋。

可咱们这个‘挟洋自重’，可是真正的挟持了英国人，主动权在咱们的手里！

在座的有一个算一个，是我们会出卖国家利益，还是小胡同志会这么干？”

怪不得王小谟要到招待所里关起门来说话，这番言论，也实在是太惊人了一些。

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