卷四 军火帝国 第十七章 民族之翼

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海军相比，共和国空军（包括海航）从“科技革命”

处就微

到中日东海战争结束时，共和国空军的进步主要依靠早期技术积累，与物理实验中心的研究成果没有太大的关系。

当时，最引人瞩目的就是应用在“太行”

系列发动机上的电动涡轮加速器。

由“龙翔电池”

与超导电动机结合而成的电动涡轮加速器又被称为“电动涡轮增压器”

，主要用来增加涡轮风扇发动机的空气流量，相当于为涡轮风扇发动机增加了一级低压涡轮，达到提高燃料的燃烧效率、在不增加油耗的情况下提高发动机的推力的目的。

电动涡轮加速器催生了j-10b、j-－11b与j-13b。

一直以来，“动力”

是限制共和国空军战斗力的最大障碍。

211世纪初，共和国空军的主要“动力”

还来自俄罗斯。

当初，因为在出售给巴基斯坦的fc-11型战斗机上采用了俄罗斯生产的rd-33发动机，导致出口一度受阻。

受此次事件影响，共和国加大了航空发动机的研制投入。

在al-31f的基础上，共和国研制出了具有全部知识产权的“太行0动机。

结合了电动涡轮加速器的“太行”

发动机总共有2型号，即“太行0-11”

与“太行0-2其中，“太行1c-1”

是j-10b、j-111与j-13的标准配备，“太行1c-2j-11b与j－13b:标准配备。

共和国空军在第四次印巴战争中地出色表现、在东海战争中力克强敌，配备“太行”

系列发动机的三种战斗机当居首功。

真正“享受”

到物理实验中心研究成果地还是共和国地第四代战斗机。

j-14形机能在东海战争中斩落日本空中自卫队地大型预警机。

扭转被动局面。

与“主动电磁干扰装置”

不无关系。

可以说。

j-14研制过程就是一部共和国空军“补短”

地教案。

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