第694章 一日三秋（第3页）

在边学道记忆里，前世的卡塔尔多哈就在建设一个面积10平方公里的“机场城市”

。

“机场城”

里，拥有人们能在正常都市里面找到的所有设施，为乘客、参观者和商人提供一体化的设施服务。

将企业、物流、零售、信息和娱乐等有机结合，形成一个整体，承担起整个周边地区经济增长发动机的角色。

一旦“帕希姆机场城”

建成，不仅会成为中国商人在欧洲的“避风港”

，甚至会成为中国人在欧洲的城中之城。

想通其中关节后，边学道才发现，祝植淳的手笔和胃口真的很大。

胃口大的，其实是祝海山。

收购帕希姆机场，祝植淳执行的是他爷爷的战略构想，本质上，祝植淳是在拿这次收购练手。

祝海山真正的目标，是借次贷危机，重新布局。

祝海山半辈子玩经济，深刻明白一个道理：美国打一个喷嚏，全世界跟着一起感冒。

美国人遇到经济危机，一定会转移压力和风险，大量印美元，让其他国家帮他们消化“病毒”

，蔓延成全球经济危机。

一旦爆发全球性经济危机，进出口业务必然减少，海运物流行业的业务量也会随之减少，这样一来，祝家的港口和船队，就会陷入危机。

所以，自打祝海山从边学道那里得到信息，祝家一直在出售“存在风险的资产”

，缩减实体规模，只保留最有战略价值的港口。

削减海运力量的同时，着手在欧洲收购机场，变海运为空海联运，增强祝家物流公司的抗打击能力。

到去世前，祝海山一直在大量收拢资金。

他准备在次贷危机彻底爆发后，绕过市场准入门槛和并购壁垒，以相对合理的成本扩大祝家在美国的金融投资，通过收购、参股和注资等手段加快实现国际化布局。

祝家三代豪门，树大根深。

尽管祝海山去世了，但他几十年里组建的顾问团队和人才班底还在，他的朋友和关系网还在，他的子孙也还在，所以，祝海山的“狙击”

计划，依旧能够得以执行。

当然，与祝海山亲手操作相比，“狙击”

的效果肯定要打一些折扣。

长子长孙对家族的控制力弱于祝海山本人，能动用的资金也有限。

资金量不到一定级别，就算在经济危机中“抄底”

，也玩不转华尔街。

祝植淳将帕希姆机场“拱手相送”

，为的正是“狙击”

开始后，联合边学道，动用边学道名下的祝海山十分之一的遗产。

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