第744章 星星月亮太阳股票有钱人（第5页）

“大人，这是有关几个大型商行建立的规划。”

高弘图离开以后，侯山平跟着来了。

虎贲军大都督府成立以后，每个部门，都需要有人值守的。

政务部这边，主要就是高弘图和侯山平，其他人都是经常出现在地方上的。

好像刘航，就是专业的救火队长，只要张准觉得有必要，他就得到现场去。

一年到头，在政务部的时间，还不到十天。

侯山平送来的，乃是有关几个大型商行的组建方案。

不用说，这样的建议，肯定又是出自张准之手了。

所谓的商行，其实就是大型的国有企业。

好吧，准确来说，是虎贲军军有企业。

只是因为商行的名称通俗易懂，大家比较能接受，因此还是叫做商行。

张准来自后世，对某些国企的痛恨，不在其他人之下，但是，从统治者的角度来说，你又不得不承认，大型国企的存在，是非常必要的。

这些大型国企，掌握着经济命脉，掌握着国计民生，掌握着大部分的生产力，对统治者有着举足轻重的作用。

为此，张准想要成立几个大型的商行，统管矿业、制造业、造船业、捕鱼业、商业贸易等经济领域。

他们的组建模式，就和后世的国企一样，都直接隶属于大都督府政务部的管辖。

换言之，就是直接接受他张准的管辖。

撇开统治者的角度不说，从经济发展的角度来说，成立这样的几个大型或者是超大型的商行，也是很有必要的。

比如说造船业，就需要他张准的强力介入。

薛知蝶的造船厂，只负责制造军舰，不制造民用的船只。

张准对于民用造船，是完全放开的。

政务部曾经颁布过法令，鼓励民间造船。

在五龙湾这边，的确有几个民间的造船厂，接受民间的订单，制造不同的民用船只。

但是，它们的规模，还是不够大。

它们能生产的最大型的船只，都是二号福船，排水量只有300吨左右，运输量大概在1500石左右。

想要生产更大型的船只，它们就无能为力了。

很显然，海洋竞争离不开大量的商船参与，特别是离不开那些排水量千吨以上的大型商船。

这些大型商船，才是海上贸易的主力。

远洋贸易，尤其是跨大洋的贸易，要是排水量不够千吨以上的商船，航行起来，万一遭遇大风大浪，的确是够呛的，倾覆的可能性很大。

比如说，在东亚，排水量在千吨以下的商船，也就是在东海、黄海、南海、日本海、南洋等地航行，想要横穿太平洋，或者是横穿印度洋，那是风险很大很大的。

从马尼拉前往墨西哥的大帆船，排水量都超过1500吨。

这是硬性的技术指标，是不可能变通的。

从技术的角度来说，荷兰人的大肚商船其实是不错的。

大肚商船的排水量大，基本上都在1200吨以上。

运输量大，基本上都在15000石以上。

需要的水手又少，每艘船一般不会超过150人。

抗风浪的能力还特别强。

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