第113章 首届内阁（第2页）

直隶代表谷钟秀这句话引起了轩然大波。

《临时约法》没有规定类似情形，谁也不知道该怎么做？

有人提议全院委员会可挪到夜间再开。

又是谷钟秀，大声嚷道“现在已经六点多了！

事极急迫，还要拖到什么时候？我们应该马上开会！

总统总理与各行政官如有意见，请赶快发表，如果没有，就请退席，等我们议定之后，再请总理回来……”

他看了一眼唐绍仪身旁的孙中山，“至于总统和各位行政官，就没必要再出席了吧！”

无人反对。

于是闹哄哄地，总统总理行政官退席，旁听人士退席。

媒体记者职责攸关，不能离开，又没有进入休息室的权利，只能在参议院门口株守。

教皇选举般的内部讨论，持续了足足一个多钟头。

终于有人走了出来通知“会议继续，请各位入场！”

大家回到原位，往坐席一看，唐绍仪回来了，孙中山居然也没走。

他也焦急地在等待着结果。

看来，谁也掌控不了参议院的局势，这让在场的人有一种特别地刺激感。

议长林森宣布无记名投票开始，到会议员三十九人，以得二十票为通过。

计票结果出来了其他总长人选都得票半数以上，只有梁如浩得了十七票，以少数未通过。

梁如浩（1863—1941），男，原名昭涛，字如浩，号孟亭（梦亭），广东香山人，

清同治十二年（1873年）与唐绍仪、周长龄等第三批幼童赴美留学，先后人读哈德福中学与史梯芬工学院。

清光绪七年（1881）五月归国，任天津西局兵工厂绘图员。

清光绪九年（1883），任中国德籍顾问穆麟德随员，赴朝鲜筹设海关。

清光绪十一年（1885），袁世凯任驻朝鲜通商事宜大臣，梁如浩被任为幕僚。

清光绪二十年（1894），袁世凯奉召回京，梁如浩随后也归国，委为关内铁路运输处处长，后升北宁铁路总办。

清光绪二十八年（1902），其受清廷委派，由八国联军手中接收关外铁路。

光绪二十八年（1902）五月至光绪三十一年（1905）七月，任唐山路矿学堂（即后来的唐山铁道学院，今西南交通大学）总督（即校长）。

清光绪三十一年（1905），派驻荷兰，后纳资捐升候补道。

清光绪三十二年（1906），梁如浩负责修筑京汉铁路支线（由高碑店至梁格庄）。

翌年，先后任奉锦山海关道兼关内外铁路总办、天津海关监督、牛庄海关道、天津海关道、上海海关道。

清光绪三十四年（1908）授外务部右参议，复迁升外务部右丞兼署奉天左参赞。

清宣统三年（1911）辛亥革命后任袁世凯内阁邮传部副大臣。

武昌起义后，广东独立，广东军政府都督胡汉民，曾委任梁如浩为军政府交通部部长。

1912年民国肇建，首任国务总理唐绍仪曾提名梁如浩为交通总长，未获参院同意。

稍后，任陆征祥及赵秉钧内阁外交总长，加入国民党。

因派系纷争，蒙事棘手（俄国策动外立），乃辞职出走天津。

民国十年（1921），梁如浩出任华盛顿会议中国代表团高等顾问。

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